Система охлаждения моторов (FSR-ECO)

Охлаждение мотора моделей FSR-ECO производится следующим образом: вначале со всей поверхности  мотора механическим путем  удаляется краска. Краску нужно счищать напильником, но так, чтобы стружка  не попадала в мотор. Длинная спираль с внутренним диаметром около 5 мм наматывается из медной проволоки диаметром 0,8 мм, и ее растягивают так, чтобы межвитковое расстояние составляло примерно 3-4 мм. Потом каждый пятый виток спирали припаивают к корпусу, и при этом мотор оборачивается спиралью несколько раз. Затем делают два кольца из латуни, и их припаивают с торцов. Мотор со спиралью  оборачивают полоской из той же латуни, и запаивают в единый радиатор.

При этом, нужно не забыть вставить и пропаять впускную и выпускную трубки из латуни. Сначала  воду надо подавать в большой радиатор, а потом в трубки охлаждения щеток.  Основной радиатор должен быть герметичным, особенно его внутренние стенки, то есть корпуса мотора.  В корпусе мотора обычно имеются вентиляционные отверстия, которые следует запаять  перед тем, как припаивать спираль. Также можно оставить маленькую дырочку для того, чтобы вода тонюсенькой струйкой проникала в мотор, и, испаряясь,  охлаждала его. Однако это делать нежелательно, поскольку если не рассчитать,  и струйка будет большая, то модель нахлебается воды, и даже может оказаться затопленной. Следует помнить, что вода в наших водоемах не дистиллированная, и поэтому ее не рекомендуется использовать для дорогого мотора, так как может сократиться срок службы.

Все радиаторы вместе с материалами и припоем весят около 70 г, это возможно в весовом бюджете модели, поскольку модели FSR-ECO должны весить не менее 1,0 кг.  Также можно сэкономить на весе корпуса или скорлупки модели. С помощью большого числа точек теплопередачи от корпуса к спирали, и из-за большой поверхности, омываемой водой за счет спирали,  очень эффективно осуществляется охлаждение по всей поверхности мотора. При этом  также,  эффективно,  кроме мотора,  охлаждаются и  магниты, которым вредно излишнее тепло.