О гироскопах, оснащенных режимом удержания направления

Гироскопы с режимом удержания направления впервые изготовила компания CSM, и этот режим  получил название Heading Hold. Свое название режима фирма запатентовала, и поэтому другие компании начали придумывать свои собственные названия. Таким образом появились марки  «AVSC»  (Angular Vector Control System ), «3D» и другие. Несмотря на то, что выпускается множество гироскопов, но в их работе нет принципиальных различий.  Все гироскопы работают в режиме Heading Hold, и также поддерживают обычный алгоритм работы.

В соответствии с выполняемым маневром необходимо выбирать тот режим гироскопа, который больше подходит. Благодаря новому режиму гироскоп не подавляет вращение, а создает его пропорциональным сигналу с ручки передатчика. Этот режим от других отличается тем, что модель независимо от ветра и других факторов начинает вращаться с той скоростью, с которой необходима. Преимущества режима Heading Hold бесспорны, но тем не менее  следует выделить те достоинства, которые появляются при установке такого гироскопа на вертолет (для стабилизации хвостовой балки):

— в режиме висения начинающий пилот  может  не управлять хвостовым винтом;

— исключается необходимость в микшировании шага хвостового винта с газом, и таким образом,  немного упрощается предполетная подготовка;

— триммирование хвостового винта можно осуществлять без отрыва модели от земли;

— появляется возможность производить такие маневры, которые ранее были затруднены (к примеру, полет хвостом вперед).

Данный режим можно использовать и на самолетах, особенно на некоторых сложных 3D-фигурах,   таких как «Torque Roll». Также следует отметить, что каждый режим работы отличается своими особенностями, поэтому режим Heading Hold не всегда можно использовать. Применение функции Heading Hold может стать причиной потери управления при выполнении обычных полетов на вертолете, особенно начинающими моделистами. Если при выполнении виражей не управлять балкой, то вертолет перевернется.